正(zheng)壓輸送與(yu)負壓輸送有著哪些(xie)區別?氣力(li)輸(shu)送通(tong)常可以分為兩種輸(shu)送的(de)方式，正(zheng)壓(ya)輸(shu)送系統(tong)則是最(zui)早使(shi)用的(de)氣力(li)輸(shu)送系統(tong)，也是氣力(li)輸(shu)送當中最(zui)基本的(de)一個形式。今天恒(heng)榮小(xiao)編主要為大(da)家介紹正(zheng)壓(ya)輸(shu)送和負壓(ya)輸(shu)送的(de)區別是什(shen)么。

　　1、輸送原理(li)：

　　負(fu)壓輸(shu)送(song)系(xi)統是以輸(shu)送(song)系(xi)統末端(duan)的(de)引風裝置運轉(zhuan)時形(xing)成負(fu)壓與外界(jie)壓力(li)差為動力(li)的(de)。由于壓力(li)的(de)差別存在，外面的(de)空(kong)氣(qi)(qi)會被吸入(ru)(ru)管(guan)道之中(zhong)，同(tong)時物(wu)料也隨空(kong)氣(qi)(qi)的(de)運動而(er)被帶入(ru)(ru)到(dao)管(guan)道中(zhong)。到(dao)達了終點之后，物(wu)料會從空(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)被分離(li)出來(lai)并(bing)且(qie)收集起來(lai)，空(kong)氣(qi)(qi)則(ze)經(jing)過凈化(hua)后排(pai)入(ru)(ru)大氣(qi)(qi)或著(zhu)循環使用。

　　正(zheng)(zheng)壓輸(shu)送(song)(song)是利(li)用(yong)著系統(tong)起點(dian)的(de)(de)(de)風機向著輸(shu)送(song)(song)管道(dao)(dao)中(zhong)通入(ru)壓縮(suo)了的(de)(de)(de)空氣(qi)，利(li)用(yong)的(de)(de)(de)是管道(dao)(dao)的(de)(de)(de)起點(dian)和(he)終點(dian)的(de)(de)(de)壓力差，使得空氣(qi)可以在管道(dao)(dao)內(nei)流動，并(bing)且帶動著物料(liao)的(de)(de)(de)運(yun)動。在正(zheng)(zheng)壓輸(shu)送(song)(song)的(de)(de)(de)系統(tong)當中(zhong)，物料(liao)是由供料(liao)的(de)(de)(de)裝置送(song)(song)入(ru)輸(shu)送(song)(song)系統(tong)當中(zhong)的(de)(de)(de)，在輸(shu)送(song)(song)的(de)(de)(de)終點(dian)，物料(liao)和(he)空氣(qi)進行分離。

　　正壓輸(shu)送(song)的系(xi)統和負壓氣力輸(shu)送(song)的系(xi)統對比來說，正壓輸(shu)送(song)的系(xi)統輸(shu)送(song)的距離是相(xiang)對較長(chang)的。

　　2、適用(yong)范圍：

　　正壓輸送(song)(song)(song)系統適(shi)于分散輸送(song)(song)(song)，就是一(yi)(yi)個(ge)點(dian)(dian)向多個(ge)點(dian)(dian)輸送(song)(song)(song)，在輸送(song)(song)(song)管線當中，物料(liao)(liao)能在任意的卸料(liao)(liao)點(dian)(dian)依靠著物料(liao)(liao)的重(zhong)力和輸送(song)(song)(song)的介質來實現它的一(yi)(yi)個(ge)分離。

　　負(fu)壓(ya)輸送(song)的(de)系統大(da)多是用于集中(zhong)式(shi)的(de)輸送(song)，就(jiu)是多個點(dian)向一個點(dian)輸送(song)，如車間除塵(chen)與糧食入(ru)倉(cang)等(deng)。負(fu)壓(ya)輸送(song)的(de)優點(dian)就(jiu)在于可以有效的(de)收集物料，物料不(bu)會進(jin)入(ru)大(da)氣中(zhong)。

　　好了今天的正壓輸送和負壓輸送有著哪些區別恒榮小(xiao)編就(jiu)跟大家分享到這(zhe)了(le)，更多的相(xiang)關知(zhi)識小(xiao)編就(jiu)下(xia)次再分享了(le)。